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新能源补贴情势有变车企个人或各分一杯羹

时间:2019-04-09 13:22:01 来源:互联网 阅读:0次

新能源补贴情势有变车企个人或各分一杯羹

中国5月30道行将出台的新能源车补贴实施细则一直是业内、公众和媒体关注的焦点,围绕细则的具体内容,各种传闻不断。随着出台日期邻近,一些重要信息逐渐流出,补贴细则的轮廓已然显现。

车企、个人或各分一杯羹

事实上,新能源车补贴实施细则曾计划在今年1月出台,但由于种种原因,才延迟发布。而补贴形式,也就是补给谁的问题,正是致使补贴细则难产的重要原因之一。

围绕新能源车的补贴情势,曾存有许多争议。有人主张补给车企,有人主张补给个人,甚至有人主张补给新能源车租赁企业。从目前各家媒体了解到的情况来看,新能源车终的补贴情势,很可能将是车企、个人各分一杯羹。

据南方都市报报导,相干文件其实在5月19日就已发到个别车企手中,只是具体内容仍需保密。而据已拿到补贴标准文件的某厂家负责人透露,补贴是企业和消费者个人都有!

如果这一消息属实,对车企和个人消费者来说,无疑是一个皆大欢喜的结果。从这1办法不难看出,政府一方面要扶持相干车企,鼓励其在新能源汽车领域加大投入;一方面要鼓励个人购买新能源汽车,培育新能源车市场,终究实现产销两端良性互动的良苦用心。

自主品牌受益者洋品牌遗憾

据广州报导,新能源汽车细则极可能将补贴车型分为节能性汽车、插电式混合电动车和纯电动汽车3类,其中,纯电动车补贴金额为6万元;插电式电动车补贴金额5万元;对不可外接充电的混合动力车型,政策会将其归入节能车范畴,补贴金额统一为3000元。

业内普遍认为,如果消息属实,自主品牌将成为补贴政策的受益者,由于目前国内多数纯电动车型的生产者为自主品牌企业。某自主品牌相干负责人在接受羊城晚报采访时就表示,如果真的能补贴6万元,对我们来说是一种莫大的支持,这样纯电动车将很有竞争力。

而跨国品牌从这1实施细则中获益甚少。它们目前主推的混合动力车,技术上虽然更加成熟,但获得的补贴却远少于电动汽车。广汽本田一位相干人士在接受羊城晚报采访时表示意外之余,遗憾地说,本田目前成熟的新能源技术是油电混合,纯电动车还没有推向市场。

尽管目前新能源汽车的线路之争仍在继续,各国都还没有明确未来新能源车的主攻方向。但这份厚此薄彼的补贴方案,似乎泄漏出我国在线路选择上的端倪。一步将电动汽车产业化,做电动汽车行业领军者,或许将在未来成为一种可能

(本文来源:中国作者:陈鑫)

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